Das Carsharing hat Daimler mit car2go nicht neu erfunden aber eindeutig aus seiner Nische herausgeholt. Dazu haben sicherlich auch die umfangreiche PR-Arbeit und die breite Aufmerksamkeit der Medien beigetragen, die das Konzept von Beginn an begleiten.

Konsequent wurden dabei auch von Beginn an die Neuen Medien und Soziale Netzwerke eingebunden. Auf den lokalen Facebookseiten und diversen twitter-Accounts haben sich mittlerweile funktionierende Nutzer-Communities herausgebildet, die sich gegenseitig schon mal auf vergessene Wertgegenstände oder den Anbieter auf falsch abgestellte Fahrzeuge hinweisen. Die dort geäußerte konstruktive Kritik seitens der Nutzer fließt dann auch durchaus in die Produktverbesserung ein, und die Community darf umgekehrt über Erweiterungen der Geschäftsgebiete abstimmen.

Seit 2008 sorgen die weiß-blauen smart fortwo von car2go für mächtig Wirbel im internationalen Carsharing Markt und finden sich neben Hamburg mittlerweile in 17 anderen Städten. Als erster Automobilhersteller hatte die Daimler AG ein solches Mobilitätskonzept entwickelt und international auf den Markt gebracht. Die Medien waren begeistert und Ulm, als Standort des ersten car2go Pilotprojektes, hat seitdem einen neuen Ruf als Zentrum innovativer Mobilität.

Die breite Öffentlichkeit und erste Erfolge führten schnell dazu, dass auch andere Autohersteller in die car2go Fußstapfen traten und seither hat sich der Markt urbaner Autoverleihkonzepte radikal geändert. Das „Prinzip car2go“ ist dabei denkbar einfach: befreit von den Restriktionen herkömmlicher Carsharingmodelle können sich die registrierten Kunden die Fahrzeuge überall und spontan ausleihen. Die Rückgabe erfolgt einfach auf irgendeinem öffentlichen Parkplatz innerhalb eines definierten Geschäftsbereiches.

Doch car2go möchte nicht einfach auf dem jetzigen Stand des Erreichten stehenbleiben und seine Marktführerschaft in diesem neuen Segment weiter behaupten. Das Mietwagenkonzept soll sich umfangreich weiterentwickeln – sei es durch die Integration von Elektrofahrzeugen oder durch eine stärkere Vernetzung mit anderen städtischen Verkehrsangeboten.

Wie sich aus der Weiterentwicklung eines bekannten Verleihmodells die „Neuerfindung der Mobilität“ herausbilden und PR-seitig darstellen lässt, wie Klippen umschifft werden, wie sich der Spagat zwischen Carsharing-Start-up Unternehmen und Tochter eines Automobilherstellers bewerkstelligen und sich vermeintliche Nachteile gegenüber dem Wettbewerb durchaus zu Vorteilen umwandeln lassen, zeigt Andreas Leo, der von Beginn an die Pressearbeit für car2go verantwortet.